小米汽车最近很谨慎，雷军最近可能也很困惑。

小米其实对造车这事一直都很谨慎。

(资料图片仅供参考)

谨慎，有的时候和不自信是同义词。

小米汽车的困局

最近，华为再次严重声明“华为不造车，只和汽车厂深度合作”。

马斯克将于本周末访问中国。网传特斯拉model 2也即将上市，预计价格在15万以内。那么马斯克来中国是为model 2预热，还是有别的更重要的事情呢？

特斯拉model 2

整个新能源车市场已经在展开降价“白刃战”了，行业即将迎来新一轮洗牌。

华为坚决不造车，特斯拉虎视眈眈，小米汽车还有机会吗？

再来看看小米汽车自身。

2020年小米还在辟谣，说不造车。2021年3月，雷军就在发布会上高调宣布小米汽车成立，小米正式进入汽车行业。

早在2020年时，小米就与福建某度汽车进行过接触，只是后来双方没有谈妥而告终。所以业内才传闻小米要造车了。可能当时雷军还并未想好。

3月底，小米前员工爆出小米汽车的样车照片，小米公关也及时辟谣。

后来小米汽车内部人士透露，该照片确实是小米样车，并且小米目前已经在进行第二款车的研发，只是现阶段研发人员投入的较少。

本来之前雷军表示小米汽车的进展超出了他的预期，可能在2024年上半年就可以上市。

明年要上市的车型，现阶段透露出一些效果图、伪装照为市场预热，这也是很多厂家的营销方式。

但小米公关却坚决辟谣，并对车辆信息一概不提。

这种违反常规的谨慎态度确实不多见。

疑似小米测试车

汽车行业“量产一代，测试一代，研发一代”，三代产品同时开发，属于正常的开发流程。

小米汽车2021年立项，2022年开始研发。到目前这阶段，应该是第一代车型在路试，第二代车型在研发。

但是，通过小米对测试车辆坚决辟谣，对二代研发投入不大的态度来看，小米确实有点底气不足。

我们再来看看小米汽车的管理层。

2021年小米汽车成立时，17人的核心高管团队里基本都是从小米手机调过来的，有车企工作经验的只有两人。2022年1月，原北汽极狐总裁于立国加入，担任小米汽车副总裁，才算是有了一个汽车行业的重量级人物加盟。同年7月，上汽通用五菱的营销高管周钘加入，可是7个月之后就匆匆离职。

可以看出小米汽车急需一个专业汽车团队及一位领军人物加入。

小米汽车管理层

余承东的委屈

华为事件后，网传余承东将加入小米汽车。虽然小米公关辟谣了该消息，但是这件事情却相当蹊跷。

首先我们来看一下这件事情的经过。开始有个网络自媒体爆料余承东将加入小米，然后一个大V看到了这篇帖子后向小米公关求证，小米公关答复大V说消息不实。

这样事情就很清楚了，大V由于没有得到独家报道而去小米公关求证。有哪个公司的人事任免，特别是公司高层的任免是先通知公关的呢？

余承东现在就是一个烫手的山芋。

余承东

对现任华为轮值董事长孟晚舟如此，对小米汽车的雷军也如此。怎么安排余承东今后的工作对孟晚舟是个考验。若余承东真去了小米，雷军怎么和华为交代也是够烧脑细胞的。

余承东在华为继续呆着呢，造车梦碎，心里委屈。

出走华为，感情上首先就过不去。华为栽培了他，成就了他。并且现在华为还处在危难之秋，更应该以大局为重，内部团结一致。

我们大胆猜测一下，孟晚舟和余承东是不是周瑜打黄盖，放一个烟雾弹，迷惑一下竞争对手。金蝉脱壳，之后一举反击呢。

未来，交给时间去检验

我们假设余承东去了小米汽车。

小米汽车现在谨慎的态度，和余大嘴一贯张扬高调的风格，两者会成为天然的互补还是格格不入呢？

想想也是很有意思。

过去了的事情没有“如果”，但未来的事情还是值得去推测。

余承东与雷军

题外语

之前写过一篇余承东的帖子，建议他走或留的网友都有。

有位网友的建议让我惊奇不已，他建议余承东现在火了，应该去直播带货。

果然是是卧龙凤雏的合体！！

#头号新车#