印度2023年的航天是“真忙”，在月船三号任务成功之后，又进行了太阳探测任务的发射。

(相关资料图)

这不，该探测器虽然还未达到预定轨道，但是又拍摄了关于在太空行走的视频画面，这让我们看到了，印度的确还是有点航天实力。

虽然说不强，在航天梯队之中属于第二梯队，但是，能够连续进行任务，并且发射成功的，的确不算多。

与其对比一下同梯队的日本，在过去的一年之中，火箭发射不是失败，就是发动机出现爆炸，反正是非常不顺利。

而才发布的月球探测器，也是需要等到2024年我们才可能看到实施着陆。

所以，也说明了印度航天在不断推进自己该领域的发展，下面就来看看具体的情况。

印度的首个太阳探测器是在9月发射的，命名“太阳神-L1”号探测器，但是由于印度的火箭实力较差，就如印度月船三号任务一样，要经过长时间的变轨，然后才能够完成任务。

按照公开数据显示，探日的太阳神L1号同样要经历5次变轨机动，走125天，才能够抵达自己的预定轨道区域，这都就是因为——印度火箭运载能力不够，它起飞质量640吨的火箭，地月转移轨道运力只有2吨，我国长征3号乙400多吨起飞质量，地月转移轨道运力却达到3.78吨，这是很明显的技术差距。

所以，印度虽然航天发展实力在不断提升，看上去非常活跃地进行探空探索。

但是，本国的火箭实在是太差了，同时，印度的深空测控网严重不足，它探月和探日的深空测控、通信都是依靠美欧帮忙才得以完成的，如果没有这两个助力，印度自己是没法完成的，所以，完全是欧美在扶持印度的航天发展。

包括这一次印度的太阳探测器，如果没有欧美的支持，这个视频画面拍摄传回来的困难程度还是较高的，基本上是无法实现。所以，看到这一段视频画面，也说说明了欧美再次立功，为印度立功了。

所以，回头看此前印度月船三号的问题，很多人都在说，印度在登月方面造假，并没有成功，就算是印度公布了月球照片，月球车的视频画面，还是在质疑，这个的确没有什么必要了。

大家可以看下，世界哪个航天机构在说印度造假了？连与其竞争的俄都祝贺印度月船三号的成功了。

而很多人质疑印度为什么没有拍摄着陆过程的视频画面，可能还是因为自己的技术有限，以至于无法做到。

还是一样的，欧美不愿意帮助这些视频画面传输，印度想要都没有可能，所以，这就是依靠别人的“坏处”，虽然有所成果，成就，但是这也是不足的。

而这一次，印度的首颗太阳卫星传回了地球与月球的视频画面——地月同框。也算是验证了自己的拍摄能力，也没有过多的数据说明。

的确，这是在轨道上给出的第一份数据。从视频画面上可以看到，的确是月球与地球同框的状态，月球在视频画面之中，显得非常地小。

而后面，印度还将继续进行变轨，需要抵达距地球约150万公里的日地拉格朗日1点（日地L1点），然后开启这一次的实际性探索任务。

而印度之所以选择这个区域，是因为日地拉格朗日1点可以避免日食和掩星等干扰，对太阳进行持续观测，该探测器上携带７种科学仪器，将帮助研究人员进一步了解太阳耀斑和日冕物质抛射等太阳活动的成因。

所以，综合性来说，印度的任务并不是很多。当然，接下来最为关键性的任务就是，印度到底能不能发布更多的成就出来。

但是，从印度的航天任务执行来看，虽然世界都看到了印度是“低成本”航天，本次探测器造价约4800万美元，比月船三号的还要便宜（造价约7500万美元）。

这看上去是有所优势一样，但是也就是因为这样，我们看到的成就也不多。

印度月船三号就是，为了成功着陆而去的，在探索的成果之上，我们就看到了一部分探测的元素，其他都没有了，连最为重要的月球水探索，都没有结果。

而且，印度月船三号的月球车还进入了休眠状态，能不能苏醒都是未知数。

所以，印度这一次进行对太阳的研究，该探测器也没有看到什么比较大的探究对象，当然，能不能走到这一步，这还是未知数，但是不执行着陆任务，这个应该问题不大，比说得月船三号任务可能稍微轻松一点。

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