球鼻艏上的海豹

(资料图片)

轮船前面为啥要装个“大鼻子”，是为了模仿轻功水上漂，还是要让海豹们晒晒日光浴。

这个被叫做球鼻艏的东西到底是什么？具体是干嘛用的呢？

球鼻艏

球鼻艏，简单来说就是舰船前方水线以下部分，往前凸出的那一个结构体，大多呈尖圆形，基于它的位置与形状，人们都打趣地称它为轮船的大鼻子。

不过别看这个鼻子奇特，“隆”起来还不便宜。

球鼻艏改装

即使是一艘中型集装箱船，改装一个球鼻艏，大概也要80万美元。

轮船前方为啥非要装一个“大鼻子”？

虽然一个球鼻艏装下来要花费上百万，但对于轮船来说，差不多一年半就能将这些成本收回来。

原因就在于，同等航速下，它可以减少船的阻力，降低主机功率，从而节省燃油，提高自己的航运效率。

船跑得又快又省油，货运赚的钱自然也会跟着往上翻。

与没有加装球鼻艏的船只相比，改装过的船，满载时的主机功率可以降低10%-20%，燃油消耗量平均减少6%，一年下来单船的运营成本可节省上千万元。

球鼻艏是如何减少轮船阻力的？

船头的兴波阻力

关键就在于一个叫兴波阻力的东西，与空气不同，轮船在水中受到的阻力，大约是空气中的800倍。

为了减少阻力，轮船的船艏都会设置成三角形，以帮助劈开水流。

可是当轮船的速度较快时，这部分水流便会贴着船体运动，形成起伏的波浪，增加船体的阻力，变成所谓的兴波阻力。

这时如果在船头加装一个球鼻艏，球形的设计会扰乱水流，在船头的波浪以下，形成一股与之运动方向相反的波浪；

然后两股浪相互作用，动能抵消，水流变得平静，阻力自然也就会慢慢减弱。

球鼻艏的内部是中空的吗？

被撞扁的球鼻艏

虽然原则上可以是空的，但在轮船有限的空间下，人们更多还是将球鼻艏运用了起来。

最常见的用途就是在里面安装声呐，因为这里距轮船尾部的螺旋桨最远，受到的噪音最小，可以有效减轻其对声呐和电子设备的影响；

船头球鼻艏处的声呐

再加上球鼻艏内的空间较大，一定程度上还能容纳大功率的声呐，提高舰船的反潜能力。